我国盆花物流一直由普通物流公司承担，操作过程和运输工业制品无太大区别，十分简单粗放，影响了盆花到货的质量和及时性。广州三力园艺有限公司总经理陈汉利说“盆花物流现在主要的问题是运输质量差、不及时、硬件设施落后以及赔付困难等。我们品质优良的盆花运送到客户后里，常出现由于运输途中温度过高（或过低）、通风差或被挤压而造成品相下降的问题，一般损耗在5%以上。这些问题在零担配送中尤其突出。对于一些小批量的中小型盆花，必须与其他货物一起装车。如果遇上没有经验的、不负责任的物流公司，损失会非常大。”

 

      厦门芊蕙种苗有限公司总经理张惠秀告诉记者：“运送不及时也是目前盆花物流让人头疼的一大问题。物流公司在装车时要等货物配齐，卸车时也要等别的货卸完，还经常因为其他原因，要等到晚上才能上路。这层层累加，就比正常运送多出2到3天。但这些损失物流公司一般不会赔偿，除非比约定时间超出5天以上或损耗太严重，才有可能获赔，但索赔的过程也十分麻烦。”

 

      由于盆花物流的特殊性，对运输时间、包装技术、装车技巧、运输配套硬件设施要求较高，而这是普通物流公司很难做到的，不少物流公司甚至不愿意接单。不可否定，面对物流公司，花卉企业是一个弱势群体。因此，选择由业内人士经营的专业盆花物流公司，提高盆花运送质量、降低运送成本成为花卉生产企业普遍的需求。

 

      据了解，现在已经有少数几家以花卉运输为主的物流公司出现。虽然刚刚起步，与国外配套齐全的专业盆花物流公司不有不小差距，但这本身就一种不小的进步。它们的创始人都曾经从事过花卉生产或经销，了解盆花运输的特殊需要。

 

      广州花捷送花卉物流有限公司就是其中一个代表，总经理汪涛在安徽经销盆花10多年，对行业需求十分了解。他敏锐地捕捉到优质盆花物流的市场空缺，并选择需求更为突出的中小型盆花物流入手。在装车时，“花捷送”会将小型盆花放在车箱顶部，那里通风较好，不怕挤压，底部的货物会用木箱包装，增加底部承重。在装卸时，他们杜绝倒置现象，轻拿轻放。同时，“花捷送”可根据客户要求，调配专门的保温车或冷气车，还会提醒客户按需加强包装，如有运输风险或时间延迟会提前通知客户。此外，他们收取的运费也比普通物流公司低，每立方米盆花按不同距离费用在100至200元之间。据汪涛介绍，专业盆花物流有市场需求很大，“花捷送”成立半年多，已经替广东芳村、花卉世界90%生产中小型盆花的企业送过货。

 

      越来越多的盆花生产商及经销商希望得到专业盆花物流公司的服务。一些业内人士也在呼吁生产企业和物流公司使用专业的物流设备—台车进行装卸和运输。广东花之星温室工程有限公司总经理李昆沛告诉记者：“台车既便于机械化搬运，又宜于短距离的人力移动。装车十分方便快捷，在运输途中能有效减少损耗，还可直接将其当货架使用。但由于购买台车成本较大，而且因台车层高固定，运载量低于人工打包装车，因此目前很多厂家仍然愿意使用人工装车。”据了解，目前欧洲最大的花卉物流企业—丹麦CC公司已经在我国广东地区洽谈租赁台车业务。李昆沛认为，租赁台车能节省不少经费，而且不用考虑返程费用，应该对国内花卉企业具有很大的吸引力，将会是一个很大的市场。

 

      中国花协盆栽分会会长李虬告诉记者：“在国外，专业的花卉物流不仅仅是承担运输，还包括提供完备的配套设施，如暂存货物的冷库或储藏室、专用运输车辆等。另外，它他会根据地合同承担相应的风险和赔偿，到垢期甚至还起到了建立市场流通体系的作用。但是我国的国情是花卉企业的业务量较小，货物运送比较分散，专业物流运作成本较高。因此，要建立专业的花卉物流公司需要广大花卉企业的认同，大家利益共享，达到一定的运输量，才能可持续经营。目前，广东已有一些企业在共同筹划成立专业花卉物流公司，发展情况如何，我们拭目以待。”